Atitude – essa é a diferença

 Tentei definir o sucesso por inúmeras vezes, pensei que ele fosse estabelecido pela condição social, pela sorte ou pela quantidade de diplomas universitários. Durante anos não tive a definição de por que algumas pessoas conseguem chegar ao sucesso e outras não chegam nem perto dele.
Primeiro descobri que existem diferenças entre as pessoas: algumas querem vencer de qualquer forma, outras querem vencer sem fazer mal para ninguém; algumas não querem sair de onde estão; outras querem crescer, mas não sabem o que fazer nem por onde começar.
Descobri que existem grupos de pessoas que crescem na vida em uma proporção sem igual, são pessoas determinadas, persistentes e vigorosas. Esse grupo será com certeza o futuro da nação, basicamente, em vez de sonhar, eles tomaram algumas atitudes que foram essenciais para seu crescimento. Começaram a estudar, trabalharam, namoraram, casaram e tiveram filhos no momento certo. Na maioria das vezes são pessoas que receberam orientação dos pais ou de alguém que já estava no topo, mas pode ser também que tenham focado um objetivo acima de tudo e seguido sem desvios.
Descobri que outro grupo de pessoas quer crescer, sabe como fazer e tem determinação, persistência e inteligência para tal, mas não sabe vender seu peixe, sua imagem, e não tem ninguém que venda por eles. Esse grupo luta muito por uma chance, alguns conseguem o que querem e outros desistem de tanto tentar. Essas pessoas nem sempre fizeram tudo no momento certo, podem ter casado no momento errado, começado a estudar e trabalhar em descompasso com o que o mercado de trabalho exigia e valorizava.
Não posso deixar de relatar o grupo que quer crescer e não encontra a receita para chegar a esse objetivo. Essas pessoas precisam de determinação, persistência, criatividade, aprimoramento, visão de futuro e atitude. O mundo é dinâmico, ágil, rápido, vive em metamorfose constante e não para por nenhum segundo para esperar os retardatários.
A atitude é o que faz a diferença em todos os casos. Não tenho a pretensão de dizer o que é melhor ou pior, simplesmente quero relatar o que descobri em alguns anos de vivência. Infelizmente o que descobri já é de conhecimento de muitos, e digo infelizmente por que somos vítimas de um mundo em que não existe lugar para todos, mas todos nós queremos encontrar algo melhor, e isso nos torna muito vulneráveis a cometer erros e muitas vezes perder grandes oportunidades.
Uma coisa é certa: sucesso não combina com falta de atitude. Podemos ficar felizes por que a vida nos dá a chance de mudar todos os dias e nunca será tarde demais para conseguir o que queremos, podemos ir e vir, fazer e desfazer, errar e corrigir, agir e agir. Este é o segredo para tudo: ATITUDE PROFISSIONAL.
Por Marcelo Salvo

Transpetro espera receber quatro navios até o final do ano Posted on 06/05/2012 by Rodrigo Cintra | A Transpetro espera receber até o final deste ano quatro navios encomendados no âmbito do programa de renovação da frota da Petrobras, disse nesta sexta-feira o Presidente da subsidiária da estatal, Sérgio Machado. Como parte do programa que envolve a encomenda de 49 embarcações com investimentos de pelo menos R$ 10 bilhões, a Petrobras recebeu no ano passado navio de produtos Celso Furtado, construído pelo estaleiro Mauá. O cronograma oficial prevê a entrega de todas as embarcações até 2016. A companhia espera que o petroleiro João Cândido, tipo Suezmax, de grande porte, seja entregue pelo estaleiro Atlântico Sul (EAS) no próximo dia 25. O segundo navio de produto, Sérgio Burque de Holanda, deverá ser entregue pelo Mauá em junho e outros dois – um dos quais poderá ser de grande porte – até dezembro, de acordo com Machado. Para julho, a estatal aguarda o lançamento de outro navio de grande porte, o Zumbi dos Palmares. O João Cândido, encomendado ao EAS, levou mais tempo que o previsto para ficar pronto após seu lançamento em maio de 2010, o que despertou críticos da política de conteúdo nacional do Governo brasileiro. “Este navio vai ser entregue a partir do dia 25 e todos que achavam que não ía navegar… estão convidados… Reconheço que houve erro … foi um aprendizado, mas saímos da inércia e agora vamos buscar mais competitividade”, afirmou Machado, ao participar de palestra em evento no Rio. O estaleiro EAS enfrentou problemas entre os sócios que culminaram com saída de um deles, a coreana Samsung. Camargo Correa e Queiroz Galvão agora buscam um novo sócio com conhecimento tecnológico para substituir o grupo coreano – o que aliás é uma exigência da Petrobras em contrato. “Nosso problema hoje está em gestão, não em chão de fábrica”, disse o Presidente da Transpetro. O EAS venceu concorrência para construir 22 navios da Petrobras, num total de US$ 3,1 bilhões. Além disso, a Petrobras, via Sete Brasil, contratou sete sondas de perfuração ao mesmo estaleiro instalado em Pernambuco, em outra encomenda avaliada em US$ 4,6 bilhões. O programa de renovação da frota da Petrobras e as encomendas bilionárias de plataformas de petróleo à indústria nacional, feitas a partir do Governo Lula, revitalizaram o setor, que havia sido desmontado na década de 80 perdendo espaço para fabricantes mais fortes como a Coreia. Além destes navios contratados ao EAS, e os de produtos ao Mauá, a Transpetro encomendou três navios tipo bunkers ao estaleiro Superpesa, no Rio, oito navios gaseiros ao STX Promar, e está em fase final de contratação de oito embarções de produto ao grupo Eisa.

Zouk em alto mar

Assistam meu amigo Philip Miha e Fernanda Teixeira dançando um lindo Zouk a bordo do navio Costa Mágica em 2009.

No vídeo a seguir você verá como a equipe do Greenpeace usa a energia solar pra fritar ovo, estourar pipoca, fazer bolo, etc. Gravei em Junho/2012 no Porto do Recife rumo a Rio+20

A bordo do Raibow Warrior

Domingo começou com chuva, mas não desanimei e sai com chuva mesmo porque está no Brasil pela primeira vez o Raibow Warrior, o mais novo navio que compõe a frota do Greenpeace e eu subi a bordo, com muito sol, pois ele apareceu vigoroso mais tarde. O Raibow Warrior foi lançado aos mares em outubro de 2011, após 27 meses de construção. Desde então, a embarcação tornou-se uma referência em sustentabilidade. Sua construção foi possível graças ao apoio de mais de 3 milhões de colaboradores regulares do Greenpeace em todo o mundo (eu sou um desses). Foi projetado por um engenheiro holandês e construído em Bremen (Alemanha), é um modelo único feito sob encomenda para as campanhas do Greenpeace. O comprimento total é de 57,92 metros A boca moldada é de 11,3 metros O calado de projeto é 5,15 metros A tripulação é composta por 32 pessoas (muito simpáticos vários não falam português, são de diversas partes do mundo, mas todos falam inglês) Área das velas é de 1.256 m² A velocidade utilizando as velas é de 14 nós É um veleiro híbrido, alimentado principalmente pela força dos ventos e energia solar. O design inovador do casco permite alta eficiência, economizando combustível e diminuindo a pegada de carbono. Um heliponto permite que o Greenpeace faça expedições em água e no ar. Modernos sistemas de comunicação são capazes de transmitir imagens em tempo real diretamente do alto-mar para todo o mundo (isso eu achei muito fantástico). Possui tanques de armazenamento de resíduos e um sistema de purificação de água (muito legal isso também) Tirei fotos de todas as partes possíveis. (algumas estão logo abaixo e outras no meu facebook) Gravei também um vídeo com um dos tripulantes fritando ovo num fogão-solar, muito legal isso, comi pipoca e bolo feito num forno de papelão revestido de alumínio (caixa de leite ao avesso) , tirei foto também com esse cara, e troquei, quer dizer, tentei, trocar idéias com ele, mas imagina um holandês falando inglês comigo que ainda estou aprendendo inglês , foi uma excelente oportunidade de praticar o idioma. Algumas coisas não entendi, mas entre as palavras que entendi e as mímicas deu tudo certo. Show! (o vídeo já está no youtube e aqui no blog também) A organização foi excelente, mais de mil pessoas na fila, mas a cada instante tinha algo diferente que eles planejaram pra se fazer enquanto a fila andava lentamente, eram palestras, diversão, conscientização sobre o desmatamento, inclusive assinei o baixo-assinado pelo desmatamento zero assim como já assinaram também o ex-presidente Fernando Henrique e outras personalidades importantes que vimos através de um vídeo. Eu particularmente não era fã dos ambientalistas, porque sempre defendiam que não devia desmatar, não devia fazer isso ou aquilo, mas não davam opção, o Greenpeace mostra que não quer o desmatamento e mostra as alternativas, tem um baixo-assinado pra não construir uma usina nuclear no Brasil (Rio), mas mostra as opções pra seu lugar, daí percebi que podemos realmente fazer muito mais pelo nosso planeta sem deixar de faturar dinheiro, é só mudarmos o foco e pensarmos “verde”. Se eu continuar escrevendo provavelmente você vai desistir de continuar lendo, então vamos as fotos e se você tiver interesse em saber mais do assunto visite a pagina www.greenpeace.org.br